<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Сервис для пассажиров  - Международный Аэропорт Гейдара Алиева</title>
<link>http://www.airportbaku.com/</link>
<language>ru</language>
<description>Сервис для пассажиров  - Международный Аэропорт Гейдара Алиева</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Офисный переезд.</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.airportbaku.com/service/1801-ofisnyj-pereezd.html</guid>
<link>http://www.airportbaku.com/service/1801-ofisnyj-pereezd.html</link>
<description><![CDATA[Переезд &mdash; это всегда дело хлопотное. А офисный переезд это вдвойне сложная задача. Зависит она не от одного человека, поэтому и возникают различные затруднения. Готовить это мероприятие лучше заранее, чтобы ничего не забыть и не испортить.<br /><br />В зависимости от количества сотрудников, выберете время, которое будет уделено сбору вещей. В небольшом коллективе ( до 20 человек) &mdash; это займет 4-5 часов. Если людей больше &mdash; выделяйте не менее 1 дня. <br /><br />]]></description>
<category><![CDATA[Сервис для пассажиров ]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 14:44:02 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>По сравнению с Ми-8</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.airportbaku.com/aviation/487-po-sravneniyu-s-mi-8.html</guid>
<link>http://www.airportbaku.com/aviation/487-po-sravneniyu-s-mi-8.html</link>
<description><![CDATA[По сравнению с Ми-8 боевой вертолет Ми-24 имел несколько ярких особенностей. Особо выделялась его маневренность, которую хорошо характеризует пример оператора армейской киностудии, который прибыл в ЗГВ снимать фильм о вертолетчиках. Товарищ имел достаточно крепкое здоровье и много летал на воздушную съемку &mdash; на Ми-2, Ми-8, МиГ-21У и еще бог знает на чем. Утречком он плотно по-<br />завтракал в летной столовой, но вскоре все что он съел оказалось на полу и стенках передней кабины Ми-24В, из которой он должен был снимать полет группы вертолетов на предельно малой высоте.<br />В ходе боевой подготовки именно полетам на бреющем уделялось наибольшее внимание. Армии НАТО располагали большим количеством зенитных ракетных комплексов, способных поражать малоразмерные маневренные цели на высотах от нуля до 5000 метров. Это были американский ЗРК &laquo;Чапарел&raquo;, европейские &laquo;Роланд&raquo;, &laquo;Рапира&raquo; и другие. От их ракет было очень трудно увернуться, даже если вовремя заметил пуск, но можно было &laquo;проскочить&raquo; простреливаемую зону, так как на выстрел расчету нужно было 20 &mdash; 30 секунд и более, а зоны возможных пусков были узкими. У нашего дальневосточного вероятного противника, Китая, пока аналогичных ракетных средств ПВО, к счастью ,не было.]]></description>
<category><![CDATA[Азербайджанская авиация, Сервис для пассажиров ]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 22 Sep 2010 15:33:17 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Залы для пассажиров и прайс на услуги</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.airportbaku.com/main/7-zaly-dlya-passazhirov-i-prajs-na-uslugi.html</guid>
<link>http://www.airportbaku.com/main/7-zaly-dlya-passazhirov-i-prajs-na-uslugi.html</link>
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong><img title="Аэро мост в международном аэропорту Баку" src="/uploads/fotos/airbridge.jpg" alt="Аэро мост в международном аэропорту Баку " width="520" height="315" /></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong>Организация услуг для пассажиров в VIP зале</strong> (встреча/сопровождение пассажира, помощь в прохождении таможни, регистрация на границе, доставка багажа и так далее):</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><strong><img style="float: right;" title="Один из входов в международный аэропорт Баку" src="/uploads/fotos/service.bmp" alt="Один из входов в международный аэропорт Баку" hspace="12" vspace="12" width="150" height="100" />Цены на услуги для пассажира, использующего зал CIP</strong>:</span></p>
<ul>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Сопровождение/Сопровождающий человек - 5 USD;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Услуги переводчика и гида - 20 USD;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Служба Безопасности - 20 USD;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Бизнес комната (Переводчик, Интернет, Факс) - 40 USD;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Банкетный зал - 40 USD;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Транспорт - Аэропорт-Город - 15 USD;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Детская комната &ndash; бесплатно;</span></div>
</li>
<li>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;">Виза - 40 USD.</span></div>
</li>
</ul>]]></description>
<category><![CDATA[Информация, Сервис для пассажиров ]]></category>
<dc:creator>Air</dc:creator>
<pubDate>Wed, 23 Nov 2005 02:16:00 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>
