По сравнению с Ми-8 боевой вертолет Ми-24 имел несколько ярких особенностей. Особо выделялась его маневренность, которую хорошо характеризует пример оператора армейской киностудии, который прибыл в ЗГВ снимать фильм о вертолетчиках. Товарищ имел достаточно крепкое здоровье и много летал на воздушную съемку — на Ми-2, Ми-8, МиГ-21У и еще бог знает на чем. Утречком он плотно по-
завтракал в летной столовой, но вскоре все что он съел оказалось на полу и стенках передней кабины Ми-24В, из которой он должен был снимать полет группы вертолетов на предельно малой высоте.
В ходе боевой подготовки именно полетам на бреющем уделялось наибольшее внимание. Армии НАТО располагали большим количеством зенитных ракетных комплексов, способных поражать малоразмерные маневренные цели на высотах от нуля до 5000 метров. Это были американский ЗРК «Чапарел», европейские «Роланд», «Рапира» и другие. От их ракет было очень трудно увернуться, даже если вовремя заметил пуск, но можно было «проскочить» простреливаемую зону, так как на выстрел расчету нужно было 20 — 30 секунд и более, а зоны возможных пусков были узкими. У нашего дальневосточного вероятного противника, Китая, пока аналогичных ракетных средств ПВО, к счастью ,не было.

После распада Советского Союза в 1991 году и приобретения Азербайджанской Республикой своей независимости государственным органом по управлению гражданской авиацией республики (Авиационной Администрацией - САА) является Государственный концерн гражданской авиации, возглавляемый Генеральным директором.
Руководитель САА и его заместители назначаются Указом Президента Азербайджанской Республики.
САА подотчетна Президенту и Правительству Азербайджанской Республики. САА в своей деятельности руководствуется Воздушным кодексом, Указами и распоряжениями Президента Азербайджанской Республики, постановлениями и распоряжениями Правительства республики и другими законодательными актами Азербайджанской Республики, а также Стандартами и Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО.
Полномочия и обязанности САА определены в ее Уставе, утвержденным Правительством республики.
САА издает в пределах своих полномочий, обязательные для министерств, ведомств, предприятий, организаций и граждан нормативные правовые документы, регламентирующие деятельность гражданской авиации в Азербайджанской Республике.
Велика роль лично Президента Азербайджанской Республики господина Алиева Гейдара Алиевича в деле развития, становления и соответствия гражданской авиации Азербайджана международным стандартам. Под его личным руководством было завершено строительство нового аэровокзального комплекса в аэропорту "Баку-Бина", отвечающего всем современным требованиям: решился вопрос приобретения Азербайджаном новых самолетов типа Боинг -757-200; решается вопрос реконструкции аэропорта "Нахчыван".
Азербайджанская Республика с 9 октября 1992 года стала одним из полноправных членов ИКАО и является Договаривающимся государством, а с марта 1997 года - членом ИАТА, с 1991 года - членом - Межгосударственного авиационного комитета (МАК), сотрудничает с Евроконтролем, Европейской Конференцией гражданской авиации (ЕСАС).
Азербайджанская Республика:
 - подписала Межправительственное Соглашение о воздушном сообщении с 19 государствами (Бельгия, Болгария, Великобритания, Германия, Голландия, Грузия, Египет, Италия, Казахстан, Ливан, Польша, Россия, Румыния, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Франция);
 - парафировала и согласовала на уровне экспертов Соглашение о воздушном сообщении с 19 государствами (Австрия, Беларусь, Греция, Израиль, Индия, Иордания, Иран. Кувейт, Латвия, ОАЭ, Пакистан, Сирия, Финляндия, Чехия, Швейцария, Китай, Дания, Норвегия, Швеция, Таиланд);
 - ведет согласование по Межправительственному Соглашению о воздушном сообщении с 14 государствами (Бангладеш, Бахрейн, Венгрия, Гонконг, Кипр, Киргизия, Южная Корея, Молдова, США, Словакия, Япония, Шри-Ланка, Эстония, Литва).
В июле 1999 года (со 02 по 07) САА посетили Президент Совета Международной организации гражданской авиации господин Ассад КОТАИТ и Региональный директор Европейского и Североатлатлантического бюро ИКАО господин Кристиан АЙГЛ.
Целью данного визита являлось проведение переговоров с руководством САА по вопросам, связанным с деятельностью гражданской авиации и представляющий взаимный интерес для Азербайджана и ИКАО, как глобализация и приватизация гражданской авиации, а также по программам ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов и программы технического сотрудничества ИКАО.