Большую работу провело германское командование и в деле организации воздушных сил. При подготовке к Вер-денской операции германское командование изъяло из разведывательных авиационных отрядов часть истребителей и временно свело их в две истребительные авиационные группы, по 10-12 самолетов в каждой. Именно в подготовке нападения на Верден впервые в истории воздушной войны стали планомерно собираться и готовиться к применению относительно мощные воздушные силы. К началу операции германцы сосредоточили 12 разведывательных авиаотрядов, 4 бомбардировочных эскадры и 2 истребительные авиагруппы — общим количеством 189 самолетов (из них 40 истребителей). (Французы к этому времени имели под Верденом всего лишь несколько десятков самолетов различных назначений.) В руках главного германского командования армии остались лишь одна бомбардировочная эскадра и истребители. Каждая генеральская команда держала один авиаотряд и один отряд корректировщиков, каждая военная дивизия — один авиаотряд. Собранные в процессе подготовки операции воздушные силы были равномерно распределены по всему воздушному пространству района нападения. Чтобы скрыть приготовления к нападению, германское руководство решило устроить настоящую воздушную блокаду, с целью не дать противнику возможности вести ни дальнюю, ни ближнюю разведку. Для этой цели воздушное пространство было разделено на две зоны, в которых расположились две военных эскадры, из которых одна ио четным, другая по нечетным дням в составе шести машин осуществляли этот воздушный заслон. На аэродромах дежурили истребители, готовые подняться в любой момент и нейтрализовать прорыв самолетов противника.

Читай как правильно позвонить на украину это интересно. Поверьте мне.

Само взятие Эрзерума также обеспечивалось данными аэрофотосьемки мест расположения артиллерийских батарей и резервов турецких войск, а также укреплений сильнейшей турецкой крепости Деве-Бойну и форта Чобан-Деде. Вскрытый русской авиацией, слабо укрепленный турками десятикилометровый промежуток между фортами Тафта и Чобан-Деде был использован для нанесения главного удара. Во время штурма Эрзерума русская авиация вела воздушную разведку и бомбардировку скоплений турецких войск, а также артиллерийских точек; русская авиационная разведка своевременно сообщила о начале отвода войск 3-й турецкой армии, преследовала и бомбардировала отступающих. Эрзерумская операция явилась первым примером успешных боевых действий авиации в особых условиях высокогорного театра и суровой зимы (25-30° мороза), при нахождении аэродромов до 3000 м над уровнем моря. Начальник штаба Кавказской армии назвал деятельность летчиков «самоотверженной и высокодоблестной». На Кавказском фронте у русских к этому моменту было размещено 2 авиаотряда по 6-8 самолетов в каждом. Командиром 2-го авиаотряда был назначен Мачавариани, который в 1916 г. собьет 2 турецких «Альбатроса». Мачавариани: «...в декабре 1915 г. в Москве началось формирование нового авиационного отряда, предназначенного для экспедиционного корпуса генерала Баратова, который вел боевые операции в Персии. Отряд формировался из летно-технического состава авиационных отрядов, действовавших на разных фронтах... Командиром был назначен старейший военный летчик капитан лейб-гвардии Преображенского полка Сергей Иванович Виктор-Берчен-ко. Неожиданно в последних числах января 1916 г. последовало распоряжение ускорить формирование отряда и отправить его на Кавказский фронт, именуя впредь 2-м Кавказским авиационным отрядом... Отличный корпоративный английский все лучшее для вас.

На обратном пути через Северное море один из «цеппелинов» потерпел повреждение, спустился на воду и стал тонуть. Когда его экипажу угрожала уже верная гибель, ему повстречалась маленькая английская рыболовная шхуна „Король Стефен"... Из рассказа шкипера шхуны Вильяма Мартина: Было прекрасное ясное утро. Мы могли видеть на 15 миль вокруг. Был полный штиль и поверхность моря была гладкая, как зеркало. Мы заметили на далеком расстоянии нечто похожее на белое облако, но в виду полной ясности горизонта мне это облако показалось странным. Я подумал, не корабль ли это в бедственном положении. Я приказал дать полный ход вперед- Когда мы приблизились к этому облаку, мы убедились, что это был немецкий „цеппелин". Они мне слишком хорошо знакомы. Лишь каких-нибудь 120 футов этой гигантской сигары торчали над поверхностью воды. Вся остальная часть воздушного корабля была под водою... На верхушке оболочки копошилось человек пятнадцать в белых меховых костюмах, похожих на полярных путешественников. Я крикнул им: — В чем дело? Один из немцев ответил: — Спустите лодку и снимите нас. Я дам вам пять фунтов стерлингов... Я подумал с секунду, и меня взяло сомнение. Дело в том, что я слышал, как внутри оболочки громко стучали молотками... Кроме того, из трапа, ведущего внутрь цеппелина, стали показываться новые головы. По-видимому, немцев было гораздо больше пятнадцати человек. Кроме того, они были все вооружены револьверами. У нас же не было никакого оружия... — Но вас слишком много. Что, если мы пустим вас на шхуну, а вы нас выбросите за борт и вернетесь в Германию? За это вам только дадут железный крест. Немецкий офицер выпрямился и сказал: —Даю вам честное слово, что мы не сделаем ничего подобного.

Начало года ознаменовалось отсутствием активных военных действий. Решительные схватки были впереди, пока же и та и другая сторона собирались с силами. 1 января — Германское командование все более серьезное значение начинает придавать бомбардировочной авиации; отряд «Остендского отделения голубиной почты» переименован в 1-й бомбардировочный дивизион (KG— Kampfgeschwader), а отряд «Отделение голубиной почты Мец» — во 2-й KG. В течение нескольких следующих месяцев будут сформированы 3-й, 4-й, 5-й и 6-й KG. 19 января — Брусилов: «Помню яркий светлый день Крещенья. Мы все после службы вышли из собора, чтобы присутствовать на молебне с водосвятием и традиционным крещенским парадом. Народу собралось множество — весь мой штаб, войска, горожане, представители администрации, лазаретов госпиталей, наши приезжие гости. В самом начале молебна я услышал знакомый шум в воздухе и, подняв глаза, увидел на ярко-синем небе совсем низко над собором два вражеских самолета. Быстро оглядев всех стоявших близ меня, я с радостью убедился, что все достойно и спокойно продолжают молиться, нисколько не выражая тревоги. Торжественное пение хора неслось ввысь навстречу врагу. Вдруг раздался сильный взрыв и треск упавшей бомбы. Было очевидно, что она попала в крышу одного из ближайших домов. Молебен продолжался. Я с гордостью взглянул на группу сестер милосердия: ни одна из них не дрогнула, никакой сумятицы не произошло, все женщины и молодые девушки стояли по-прежнему спокойно. Но к ужасу своему я вдруг заметил, что голос главного священника не только дрожит, но губы его посинели, и он, бледный как полотно, не может продолжать службу. Крест дрожит в его руке, и он едва не падает. Спасли положение второй священник, дьякон и певчие, заглушившие этот позор перед всеми стоявшими несколько дальше. Молебен благополучно окончился.

Авиация начинала выполнять все более и более сложные задачи. Например, русские летчики в начале этого года проделали огромную и очень сложную работу по проведению плановой съемки передовых позиций австро-германских войск от Черного до Балтийского морей. Поскольку в позиционной войне наиболее важное значение приобрела необходимость прорыва обороны, именно такое детальное изучение линии фронта и стало первоочередной задачей тактической разведки авиации. Для выполнения этой задачи русская авиаразведка сфотографировала все укрепления противника не только передовой линии, но и непосредственного тыла фронта. Эти фотоснимки с помощью специального проекционного фонаря трансформировались в планы, доводились до нужного масштаба и помещались на карты. Для этой цели были заранее подготовлены на курсах специалисты фото- и радиодела*. Снимки в смонтированном виде были переданы в штаб верховного главнокомандования и послужили основой разработки оперативных планов.. Также в ходе боев авиации ставилась задача непрерывно информировать командование о всех переменах, происходящих на поле боя. Непрерывное улучшение летных качеств самолетов расширяло их радиус действия. Например, двухместный самолет «Вуазен» в начале 1916 г. мог находиться в воздухе в течение 4-х часов со скоростью полета 100 км/час, т. е. максимальная глубина его действия (радиус) составляла 200 км.

Например, истребители «Ньюпор-17» и «21» были приняты во Франции на вооружение в 1915 г., на русском же фронте они появились лишь в — 1916 г. Не развернув своевременно подготовку необходимого количества летных кадров в России, царское правительство в начале 1916 г. заключило соглашение с союзниками о подготовке летных кадров в их странах. В соответствии с этим соглашением во Франции при авиационной школе вблизи г. Казо обучалась группа русских офицеров и солдат, направленных по специальной аттестации командования. Наиболее способные курсанты, окончившие летную школу, проходили школу высшего пилотажа и воздушного боя в Казо. Здесь совершенствовали свое искусство Крутень, Павлов, Сапожников. Такая же школа была в Сен-Максе-не, близ Лиона. Там в 1916 г. обучались высшему пилотажу и авиамоторному делу 58 русских офицеров и солдат. Эту школу окончили Китченко, Савельев, Веллинг, Агафонов и другие. Кроме массированного применения к 1916 г. назрела необходимость маневра авиачастями в рамках армий для усиления наступательной ударной группировки или противодействия противнику. Для этой цели формировались авиадивизионы (по одному на армию), которые включали, помимо корпусных отрядов, армейский, разведывательный и истребительный авиаотряды. В этом году произошли изменения и в организационной структуре английских ВВС. Весь 1915 г. их воздушные силы были разделены на крылья, каждое из которых насчитывало по три отряда. С начала же 1916 г., признав деление на крылья неудобным, англичане сформировали более крупные летные подразделения — бригады.

Германия имела в распоряжении в начале 1916 г. более 1200 самолетов на западном фронте, Франция и Англия более 2000. Технические данные самолетов были улучшены; теперь все машины достигали высоты 3000 м и развивали скорость от 150 до 160 км/час. Почти все самолеты были теперь с пулеметами*, частично с радиоаппаратами и более лучшими аэрофотокамерами со 120-ти см фокусным расстоянием. Кроме того, развитие воздушной войны неуклонно вело ко все большей дифференциации воздушных сил. Теперь наряду с ближней, дальней и артиллерийской разведкой целенаправленно создавались истребительная и бомбардировочная авиация. Многочисленная мощь воздушных сил и их возросшие благодаря техническому развитию возможности все более повышали их влияние на ход боевых действий. Поэтому с 1916 г. генеральные штабы начинают разрабатывать не только принципы тактического использования авиации, но и впервые осознают выгоды массированного применения воздушных сил. Их функции в рамках прорыва фронта становятся намного важнее. Также был достигнут прогресс и в бомбардировочной практике. На русском фронте корпусные и армейские авиаотряды применяли фугасные бомбы системы Орановского, массой 4, 6, 10, 16 и 32 кг. Они сбрасывались в основном с самолетов «Вуазен» и «Фарман». Бомбы массой 48, 80, 160, 240 и 400 кг поступали в ЭВК. В начале 1916 г. на Балтийском судостроительном заводе были изготовлены бомбы массой 640 кг. Они предназначались для бомбардирования германской базы подводных лодок в оккупированной Либаве. Были созданы также и осколочные авиабомбы массой 4 и 10 кг.

Осведомленное о планах Антанты, германское командование планировало повести свое наступление в феврале месяце. Таким образом, в 1916 г. планировались три крупных военных операции; две на Французском фронте — у Вердена и на Сомме, и одна на Русском. Что касается авиации, то этот год можно отметить как начало второго периода воздушной войны. Первый период воздушной войны в Первой мировой (август 1914 - февраль 1916) характеризовался недостаточной готовностью всех держав к организации нового вида вооружения и принципам ведения воздушной войны. Основной парадокс заключался в том, что, стремясь вести подвижную войну, самому скоростному техническому средству предписывалось заниматься прежде всего наблюдением за ходом боевых действий — разведкой, которая к тому же носила импровизированный характер. После нескольких первых месяцев, не успев толком понять все действительные возможности применения авиации в маневренной войне, стороны перешли к длительной позиционной войне, с началом которой проблемы организации воздушных сил приобрели еще ббльшую важность. И тут, в том, что касается тактики применения и первых принципов построения воздушных сил, Англия и Франция оказались впереди. Германия же опередила всех в мобилизации и регулировании своих военно-научных потенциалов. Однако влияние ВВС на ход военных действий на земле было все еще очень ограниченным.

Нужна только добрая воля и желание продержаться... Мы должны переучиться в еде. Каждый должен чувствовать себя обязанным флетчеровать раз в три дня... ради самого себя, ради своей семьи, ради своего отечества! Солдат в поле, офицер и командующий армией, дети и взрослые, мужчины и женщины, богатые и бедные, — пусть... всякий покажет „на еде", что готов способствовать победе Германии!» Германское командование искало всевозможные пути прорыва блокады. В качестве одного из наиболее радикальных средств предлагалось ударить по Англии беспощадной подводной войной. Предложение Австро-Венгрии о нанесении удара по Италии не было принято; это принесло бы выгоду союзнику, но не пользу общему ходу военных действий. Исключалась как объект наступления и Россия. Теперь германский план предусматривал стратегическую оборону против России и нанесение главного удара по Франции с целью вывести ее из войны. Таким образом, объектом германского наступления опять оказывалась прежде всего Франция. Местом решительного наступления был избран Верден. Верденский укрепленный район обеспечивал всю систему обороны на правом крыле французского фронта. Успешный удар по Верденскому выступу открывал германским армиям путь к Парижу. План Антанты на кампанию 1916 г. предполагал согласованное наступление. Англичане и французы должны были перейти в наступление 1 июля на р. Сомме. Россия также планировала начать мощное наступление на всем русско-германском фронте 15 июня. Германское командование планировало провести наступление в районе Вердена, упредив французов. Германский штаб намеревался сначала при помощи артиллерии перемолоть резервы французов, накопленные в 1915 г., а затем перейти к широким наступательным действиям по всему фронту.

В кампании 1915 г. Германии не удалось осуществить свой стратегический план и вывести из войны Россию. Обе стороны понесли большие людские и материальные потери и в 1916 г. активная роль перешла к французам и англичанам. Центр тяжести вновь переместился на Западноевропейский театр войны. На первый взгляд сложившаяся к этому году обстановка, казалось, благоприятствовала Германии и ее союзникам. Все фронты центральных держав стояли прочно. Русская армия была оттеснена далеко от позиций, которые занимала в 1914 г. Австро-Венгрия, едва не разгромленная к 1915 г., теперь упрочилась. Сербия была разбита, усиливала позиции втянутая в войну Болгария. Однако на самом деле положение противников Антанты было тяжелым. Союзники Германии нуждались в постоянной материальной и военной помощи, в то время как в самой Германии ощущался крайний недостаток и сил, и средств. Германское население снабжалось по строгой карточной системе и сидело на голодном пайке. Все сильнее сказывались последствия тотальной морской блокады. В связи с этим любопытна заметка, помещенная в журнале «Вокруг света» № 23 от 25 (12) июня 1916 г. «Немцы „переучиваются" есть»: «Проповедь, с которой выступает газета Koelnische Volkzeitung: Нас не возьмут голодом! Наших запасов хватит до новой жатвы! В наших траншеях солдаты даже с ничтожными запасами хлеба не будут испытывать голода... Каждый солдат будет здоровее, удовлетвореннее и трудоспособнее! Средство для этого просто, не стоит денег, труда, лишений... Но благороднейшей выгодой явится гордое сознание: и я помогаю моему отечеству победить!» Спасительное средство называется «флетчерованием» и состоит в крайне медленном пережевывании пищи и обильном смачивании ее слюной. Согласно теории американского ученого Горация Флетчера, такая обработка значительно повышает питательность пищи... «Флетчерование не требует никакой борьбы с собой.